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在机组启动时会听到发电机配件连杆轴承响

2018-08-20 08:44:58   来源:   评论:0 点击:
在机组启动时会听到发电机配件连杆轴承响 1、发电机配件连杆轴承响 1 1现象 当发动机突然加速时,有连续明显的敲击声,是连杆轴承异响
在机组启动时会听到发电机配件连杆轴承响

   1、发电机配件连杆轴承响  
     1.1现象 当发动机突然加速时,有连续明显的敲击声,是连杆轴承异响的主要特征。轴承严重松旷时,怠速运转也能听到明显的响声,且机油压力降低。发动机温度变化时,响声不变化;发动机负荷变化时,响声随负荷增加而加剧;单缸断火,响声明显减弱或消失,但复火时又能立即出现,即具有所谓响声“上缸”现象。  
    1.2原因
(1)连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断;
(2)连杆轴承减磨合金烧毁或脱落;
(3)连杆轴承或轴颈磨损过甚,造成径向间隙太大;
(4)机油压力太低或机油变质。  

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  1.3诊断方法  
    (1)变换转速试验。使发动机怠速运转,然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大节气门进行试验,同时结合逐缸断火法和在加机油口处听诊等方法反复进行。响声随着转速的升高而增大,抖动节气门时,在加油的瞬间异响突出。响声严重时在任何转速下均可听到,甚至在怠速时也可听到清晰、明显的敲击声。  
    (2)断火试验。在怠速、中速和高速情况下,逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱 或消失,在复火的瞬间又能立即出现,则可断定为该缸连杆轴承响。  
    (3)听诊。如用听诊器或简易听诊杆触在机体上听诊,往往不易听清楚。但在加机油口处直接倾听,可清楚地听到连杆轴承敲击声。  
    (4)检查机油压力。诊断中要注意检查机油压力。如果响声严重,又伴随有机油压力低,这往往成为区别连杆轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。  
    (5)柴油机连杆轴承响的诊断。与汽油相比,柴油机连杆轴承的响声比较钝重,诊断时只有避开着火敲击声的干扰,才能听得清楚。如果随着供油拉杆行程的加大,响声逐渐增强,并在迅速收回供油拉杆,趁发动机降速之际,能明显听到坚实的“哐、哐、哐”的敲击声,即可初步断定为连杆轴承响。   
    此外,也可在中、高速运转时作抖动供油拉杆试验,如这时出现坚实有力的敲击声,说明是连杆轴承响。诊断时可结合从加机油口处听、检查机油压力和做单缸断油试验等方法进行。如某缸断油后响声明显减弱或消失,复油后响声又具极积炭较厚,说明燃烧室积炭严重。这不仅引起突爆或早燃,而且提高了压缩比,致使发动机过热,故障在此。  
    (6)如燃烧室内积炭较少,车辆在冬季行驶不长时间后即发生过热现象,可检查散热器下部至水泵的通水管是否冻结。用手触试散热器上部感到很烫,触试下部感到冰凉,用手捏下部通水软管时又硬又凉,说明该软管冻结,冷却系大循环中断,故障在此。  
    (7)如果不在冬季,或者散热器下部通水管未冻结,可检查水泵的泵水效能。检查时用手握住发动机顶部至散热器的通水软管,然后由怠速加速到某一高速,如感到通水软管内水的流速随发动机转速的增加而加快,说明水泵工作正常;反之,说明水泵泵水效能丧失或欠佳。如水泵工作正常,再检查节温器的工作效能。用手触试发动机缸体、缸盖和小循环通水管,感到温差不大,且很烫;触试缸盖至散热器的通水软管和散热器上部感到不烫;触试散热器下部及下部通   
    水软管感到温度很低。这说明节温器大循环阀门打不开,造成冷却系大循环中断,故障在此。 如节温器工作正常,发动机过热的原因可能是冷却系内部的锈污、水垢沉积太厚,严重影响了散热能力,或分水管锈烂丧失了分水能力等造成。  
    (8)车辆超载或长时间用低速档行驶,致使发动机过热,是使用不当造成的,恢复正确的使用方法,过热现象自然会消失。  
    2.3活塞销响  
    2.3.1现象发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时,可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象两个钢球相碰的的声音。响声严重时随转速的升高响声增大,但机油压力不降低。单缸断火时响声明显减弱或消失,复火瞬间,响声又出现或连续出现两个响声。  
    2.3.2原因
(1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷;
(2)活塞销与活塞上的销孔配合松旷。    
    2.3.3诊断方法
        (1)抖动节气门试验。发动机怠速运转,然后由怠速向低速急抖油门,响声能随转速的变化而变化。每抖一次节气门,如能听到清脆而连贯的”嗒、嗒、嗒”的响声,则有可能是活塞销响。
      (2)断火试验。将发动机稳定在响声较强的转速上,松开高压油管接头进行断火试验。当某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现或连续出现两个响声,则可断定为此缸活塞销响。如果响声严重,并且转速越高,响声越大,此时在响声较大的转速下进行断火试验,往往响声不消失且变得杂乱,这一般是由于配合间隙增大到了很大程度的缘故。以上两种方法如能配合使用,响声会被听得更清楚。  
    (3)听诊。在微抖油门使发动机转速不断变化的情况下,用听诊器或简易听诊杆触在发响汽缸的上部或气缸盖上,可听到清脆的响声。打开加机油口,也能清楚地听到这一响声。  
  

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