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发电机配件生产厂家增压器使用有寿命

2018-11-27 08:37:12   来源:   评论:0 点击:
发电机配件生产厂家增压器使用有寿命发电机配件生产厂家山东华全一个有着九年制造经验的厂家,坐落在潍坊动力之城的城市,今天呢华全小编为...
发电机配件生产厂家增压器使用有寿命
 
发电机配件生产厂家山东华全一个有着九年制造经验的厂家,坐落在潍坊动力之城的城市,今天呢华全小编为大家讲述下关于增压器使用有寿命知识,为了保证柴油发电机组增压器的使用寿命,在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却,同时,在使用中要求做到:
 
  1、柴油发电机组起动后应怠速运转3-5分钟,不要立即加负荷,以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部,如果发动机起动后增压器立即开始高速运转,就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油,造成增压器缺油损坏,甚至烧坏整个增压器。
 
  2、怠速时间不宜过长,一般不超过10分钟,怠速时间过长容易造成压气机端漏油。
 
  3、停车前不要立即关闭柴油发电机组,应怠速3-5分钟,以使增压器转速和排气系统的温度降下来,防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。温馨提示:经常的不正确使用会使增压器损坏。
 
  4、长期未使用的发动机或新换增压器的柴油发电机组,在使用前应在增压器的进油口加注机油,否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。
 
  5、定期检查各连接部位是否有松动漏气或者漏油现象,回油管是否通畅,如有应及时排除。
 
  6、保证空气滤清器清洁,并按要求定期更换,定期更换机油滤清器。
 
  7、定期检查柴油发电机组增压器轴的径向轴向间隙,轴向间隙应不大于0.15毫米,径向间隙为:叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米,否则应请专业人员维修,以免扩大损失发电机。
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增压器在柴油发电机组作用 
 
1、柴油发电机增压器和压气机密封装置靠近叶轮边处漏油。
  主要原因:回油管堵塞,管接头密封垫内孔小于回油管内径,造成润滑油回油不畅;曲轴箱油面高于标准面,回油困难;曲轴箱通风阻塞或汽缸密封不良,燃气进入,使曲轴箱内压力升高;密封圈安装不正确、压气机端0形密封圈损坏或老化失去密封作用;涡轮增压器润滑油进口压力过高(正常压力为0.25~0.4MPa),若压力>0.6MPa时,在排气口可见到从增压器涡轮端泄漏的机油。
2、柴油发电机润滑油变质或被严重污染。
    现象为涡轮前端轴颈处的回油孔堵塞、漏油;涡轮前端轴承和轴颈磨损。主要原因是:柴油机经常在过热或低温、低速大负荷状态下工作;汽缸、活塞和活塞环过度磨损,造成大量废气、炭粒窜人曲轴箱;润滑油更换不及时;更换涡轮增压器或检修柴油机后,机油滤清器滤芯安装不当或堵塞;冷却水或柴油进入润滑系统。 
3、柴油发电机增压器压力降低。
    柴油发电机主要原因有:压气机滤清器过脏;中冷器、叶轮、叶片扩压器有污垢;增压器涡轮内有较多积碳,使旋转阻力增加;排气管堵塞、变形等引起转子转速升不高。如果增压器出口压力突然下降,一般是由于轴承损坏所致,应立即更换轴承。
4、柴油发电机叶轮、叶片异常损坏或破裂。
    主要原因是外部异物进入进、排气系统。一般是空气滤清器滤芯或空气滤清器与增压器之间连接管破损;进、排气系统连接部位松动;进、排气歧管衬垫烧蚀或固定螺栓松动;涡轮增压器进气法兰紧固螺栓松动或衬垫破损。
5、柴油发电机增压器过热和排气温度过高。
    情况严重时可引燃增压器内的润滑油,造成轴承咬死、密封圈烧损等。主要原因:柴油机配气相位不正确;机油窜入燃烧室,在涡轮增压器内缓燃;柴油有杂质、喷油质量差或有滴油现象;燃油喷射过量(高压油泵调整不良,出油阀关闭不严)或喷油嘴雾化不良,都会使滞燃期延长;空气滤清器滤芯堵塞,进、排气歧管或垫片漏气,使进气不足;喷油正时不对,点火过迟;缸套、活塞环磨损或断裂、汽缸垫漏气、气门不严造成汽缸压力不足;水温过高,机油冷却器堵塞或机油压力不足。
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6、柴油发电机机油消耗量过大的4种表象
     (1) 排气冒蓝烟但动力未下降。这是机油从增压器和柴油机进气管进入了燃烧室燃烧造成的。可能是增压器回油管不畅通,机油在转子总成的中间支承处积留过多后,沿转子轴流入叶轮;也可能是靠叶轮一端的密封环或甩油环损坏后,机油进入叶轮室,随增压后的空气一同经进气管进入燃烧室二次燃烧。可打开压气机出气口或柴油机进气直管(橡胶软管),看管口、管壁是否粘附有机油。如有机油,应检查机油回油管是否畅通。如不畅通,则故障由中间支承处积油过多引起,应将回油管疏通后装复;如畅通,则故障由叶轮一端的密封环或甩油环损坏所造成。
     (2) 排气烟色正常动力也不下降。这种情况一般是机油渗漏造成。应先检查柴油机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油。如不漏油,则拆检增压器的废气排出口,如有机油痕迹,应更换靠近涡轮一端的密封环。
     (3) 柴油发电机排气管冒蓝烟或黑烟且动力下降。原因一是活塞组与汽缸之间的间隙过大,机油窜人燃烧室燃烧;二是增压器吸入空气过程中,空气流遇到较大阻力,压气机进气口处的压力太低,机油经压气机,随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。同时由于进入燃烧室的空气量不足,燃烧不完全而产生排气管冒黑烟现象。可检查进气管,如管口和管壁有机油,则空滤有堵塞现象,否则存在气流在进气管或其它处受阻问题。
     (4)柴油发电机增压器有金属摩擦声。涡轮转子总成的径向和轴向摆差太大,涡轮和叶轮的叶片与涡轮壳和叶轮壳产生摩擦,出现金属摩擦声。增压器正常工作时,由于涡轮转子的高速旋转,也会产生旋转声音,进、排气接口若连接不好会产生漏气的声音,实践中要注意区别判断。
7、柴油发电机压气机喘振及增压器异常振动。
    压气机工作不稳定,增压器异常振动,柴油机转速下降,康明斯发电机报价www.lzfdj.com进气管中还可能发出“轰隆、轰隆”的响声。主要原因:柴油机负荷发生变化,如紧急熄火或突然卸载(急收油门);大气温度变化引起喘振,一般夏季对增压器进行了配合试验,冬季有可能发生喘振,这是因为气温变化使工作点变化所致;压气机通道脏污,特别是叶片扩压器脏污,气体通道阻力增大;涡轮叶片损坏或转子积炭,引起转子不平衡。
8、柴油发电机增压器轴承烧损。
    主要原因:油量过少;柴油机工作温度过高或过低;机油滤清器部分堵塞或各管口接头渗漏;选用的润滑油粘度过高或过低;冷启动时,大油门至高速状态下工作等,以致润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后。
9、柴油发电机机油滤清器堵塞或失效。
    主要原因:外部杂物或泥沙进人润滑系统;滤清器旁通阀被异物卡住呈开启状态;滤清器滤芯破损;气温过低,机油冻结。
10、柴油发电机进气压力过高。
    主要原因:排气阀漏气;柴油机配气相位不正确,使驱动涡轮的热能增加,转速上升,进气压力提高。
  
11、柴油发电机润滑油回油温度超过105℃。
    主要原因:涡轮端的油、气密封件损坏,高温燃气进入油腔;轴承损坏。
12、芜湖发电机柴油发电机增压器工作时发出高频嘶叫声。
    主要原因:转子与壳体装配间隙较小,转子游动量过大与壳体发生碰撞而产生嘶叫;压气机壳(铸铝)和涡轮壳体(铸铁)的螺栓或型卡箍的螺母拧紧力不足,使叶轮与壳体刮擦,叶轮损坏,叶片变形;压气机出口与进气歧管或中冷器的连接管不对中,涡轮机进口与排气歧管不对中,增压器两端壳体与中间壳体不对中,都会引起增压器壳体变形,甚至破裂。

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