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柴油发电机配件润滑油检验指标及防止质变的措施

2018-12-21 08:29:17   来源:   评论:0 点击:
柴油发电机配件润滑油检验指标及防止质变的措施 1、动力粘度 表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度。其值为所加于流动液体的剪
柴油发电机配件润滑油检验指标及防止质变的措施
 
   1、动力粘度  表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度。其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速度之比。
   2、运动粘度  粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积为该温度下测定的液体的运动粘度。
   3、闪点  加热润滑油,随油温升高,油蒸汽的浓度也相应增加。当油蒸汽含量达到可燃浓度,把火焰拿近,出现闪光时的最低温度。此为润滑油的安全性指标。同时在对使用中的润滑油的该指标进行检验时,是判断其燃油稀释度的参考数据。
   4、倾点  试样在规定的条件下冷却时,能够流动的最低温度。
   5、泡沫倾向性/泡沫稳定性  吹气五分钟后泡沫体积/静置一分钟后泡沫体积。要求起泡性越小越好。
   6、残炭  石油产品在规定试验条件下,受热蒸发而形成的焦黑色残留物。
   7、灰份  油品在规定条件下灼烧后,所剩的不燃物质。灰份少则生成的积炭是松软的,灰份多则易生成紧密和坚硬的积炭,对于正常润滑是不利的。
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   8、酸值  是中和1克油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数,是油中所含有机酸和无机酸的总酸值。是油品氧化变质的指标之一,根据酸值可推断油品对金属的腐蚀性质——当有机酸与金属作用时,会生成金属盐或皂,加速油品的老化变质,并降低其抗乳化能力。
   9、氧化安定性  油品在使用中变质的主要原因是氧化,氧化深度与四个因素有关,即润滑油化学组成、氧化温度、氧化时间、金属和其它物质的催化作用。其中尤以温度的影响最突出,氧化后油品的沉淀显著增加,会在活塞和活塞环等接触高温处生成积炭和胶膜,使活塞环失去弹性,严重影响发动机工作。而沉淀物会堵塞滤清器和输油管道,影响正常供油。因此氧化变质后的油品必须在换油时完全清除干净,否则少量旧油混入新油中会大大降低油品的氧化安定性。
 
防止柴油发电机配件润滑油质变的措施:
 
  一、使用品质符合要求的润滑油。润滑油品质好坏对其在使用时是否容易变质,影响很大。润滑油在柴油机或汽油机中工作时,与变质倾向有关的性质主要是粘度、清净分散性、抗氧抗腐性。 
  粘度过大,在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多;粘度过小,则汽缸与活塞环间密封不严,会使润滑油受到燃料油稀释,燃气窜入曲轴箱,使润滑油容易产生沉淀。所以,必须按规定使用一定粘度的润滑油。 
  清净分散性不好时,容易生成胶膜和沉淀。胶膜是一种粘稠的物质。能使活塞环粘结在活塞环槽中失去弹性而不起密封作用,加快润滑油稀释和生成沉淀。润滑油的清净分散性主要靠加入清净分散剂来改善。所以,汽车用的发动机润滑油中均需加入清净分散剂,否则,就会很快变质。柴油机的工作温度更高,所以,柴油机润滑油中加入的清净分散剂更多一些。增压、高速、高负荷的发动机要含有更多而且是高效的清净分散剂。有些汽油发动机使用汽油机润滑油时,如发现变质迅速,可考虑用柴油机润滑油代替。 
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  抗氧抗腐性不好时,润滑油容易氧化、聚合使其粘度迅速增大,而且生成有机酸腐蚀金属。提高抗氧抗腐性也靠加入抗氧抗腐剂来实现。所以,汽车用的发动机润滑油均应加入抗氧抗腐剂。 
  二、加强保养和正确使用润滑油粗、细滤清器和空气滤清器。润滑油粗、细滤清器可及时滤去润滑油中杂质及沉淀等,所以可以延长润滑油的使用期限。因此,每天停车后应转动粗滤清器手柄1~2圈;按规定按时清洗细滤清器,检查滤芯并及时更换;经常清洗粗、细滤清器中的沉淀物(使用离心式机油滤清器,汽车行驶6000~8000km应对转子进行保养,用竹片刮除子内壁的沉淀物,并清洗转子和喷嘴,用压缩空气吹净,严禁用铁丝窜通)。此外,应注意保持滤清器油路畅通。滤芯滤片要压得平整妥帖,以免增大缝隙,降低滤清效果。工业区大气中含尘量可高达0.0037~1g/m3,郊外及住宅区也有此数字的一半,近年来北方地区春季受沙尘暴影响,大气中含尘量也成数倍增加,如果随空气进入发动机,对润滑油的危害及发动机的磨损都是严重的。因此,空气滤清器应按规定清洗和换油,尘土多的地区应缩短清洗和换油时间。使用纸质滤芯,使用期限不应超过20000km,定期更换。 
  三、加强曲轴箱通风装置的检查,保持清洁畅通。曲轴箱通气可以及时清除燃气,避免燃气中的水分、二氧化碳等进入润滑油,加速沉淀形成。加强检查曲轴箱通风装置,使其保持清洁畅通,是延缓润滑油变质的一项重要措施。 
  四、及时修理,保持汽缸、活塞的正常配合。根据使用经验,发动机汽缸的磨损量达0.30~0.35mm时,发动机的工作状况即迅速变坏,漏入曲轴箱的燃料油及燃气即大为增加,使润滑油加速变质。同时进入汽缸被烧掉的润滑油也随之增加。因此汽缸磨损到一定程度,必须及时修理,不应勉强使用。 
  五、使用中应保持一定的油温、水温和油压。汽油发动机在使用中应保持润滑油的温度80~85℃,水温80~90℃。柴油机也应根据说明书规定,保持一定油温和水温。发动机的油温及水温过高时,润滑油容易产生高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质;
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但温度低时,则易使燃气凝结而产生液相腐蚀,并容易在曲轴箱等处产生沉淀。 
  润滑油压力也应保持在规定的范围内。润滑油压力过高,则会使润滑油大量窜入燃烧室,不但浪费润滑油和污染环境,而且会增加发动机燃烧室内的结焦;压力过小,则会使润滑油供应不足,润滑不良,增大机件磨损,甚至有发生拉缸的危险。 
  六、及时清洗  上柴柴油发电机组  润滑系统。按规定应及时洗涤发动机润滑系统,以免弄脏润滑油,缩短使用期限。清洗方法是:当发动机停止工作后,立即放出热的润滑油于清洁的容器中,集中沉淀。用压缩空气吹清润滑油管路,用低粘度润滑油或柴油与润滑油混合油将润滑系统进行清洗。不宜用煤油洗,否则会使换上的润滑油粘度降低,启动时使机件润滑不良,引起磨损。然后,放出混合油,按规定换上以前换下来经长期沉淀的旧润滑油。 
 
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