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柴油机配件厂家讲述活塞环故障带来的操作困难

2019-05-13 08:32:54   来源:   评论:0 点击:
柴油机配件厂家讲述活塞环故障带来的操作困难  柴油机配件厂家山东华全动力为您讲述,活塞环故障是汽油发动机常见故障之一 。活塞环在工...
柴油机配件厂家讲述活塞环故障带来的操作困难
 
 
   柴油机配件厂家山东华全动力为您讲述,活塞环故障是汽油发动机常见故障之一 。活塞环在工作时,由于受高温的作用和磨损的影响,其弹力逐渐减弱,开口间隙加大尤其是环的开口两侧弹力下降严重,使得气缸密封性变差,出现嘱气和窜机油现象,影响发动机的动力性和经济性。另外,环的侧面也会出现磨损并同样影响气缸的密封性。活塞环虽然是一种便宜的汽车易损件,但在发动机运转中扮演着相当重要的角色,因此,活塞环出现故障必须及时排除。
   一、活塞环损伤的原因
   活塞环损伤的原因有:
   1.活塞或连杆异常,引起活塞环非正常磨损。活塞磨损造成气缸间隙过大,连杆变形等都会使活塞环产生非正常磨损。
   2.活塞环硬度与气缸壁硬度差别过大,即活塞环材质与气缸壁不配套。
   3.燃烧产物、机油变质、各种磨料引起的磨蚀。机油是发动机的润滑油,机油窜入燃烧室会形成黑色的积炭,当空气滤清器工作不良时进入气缸中的空气会合有灰尘,磨损产生的金属碎屑,都会造成磨料磨损。
   4.维修时将活塞环装反、装错;开口间隙不当,会造成活塞环折断;环口没有合理均布,活塞环与气缸壁漏光度过大,漏光部位过多,使气缸压力下降。
   5.行车时冷却水不足,发动机温度过高,使活塞环功能明显下降。此时,活塞环、活塞和气缸均会受到损伤。
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   二、活塞环故障声响诊断及排除方法
   1.活塞环发出钝哑“啪啪”声,声响的大小随发动机转速变化而变化,转速低时,声响减小,转速高时,声响增大,声响类似敲缸。若打开机油盖观察声响更为明显,且有向外冒烟现象。做单缸断火试验法检查时,声响减轻,但并不消失。分析原因是:
   ①活塞环折断或卡死;
   ②活塞环与环槽磨损严重,环在环槽中松旷;
   ③ 活塞环与气缸壁贴合不严;
   ④气缸磨损严重,其上部磨成明显台肩。
    1.喷油器工作状态失常,使喷射质量较差,出现间隔性滴油、歪射、线射及油雾较粗或不均等现象。当柴油机工作时,油嘴的喷射量、喷射点和燃油喷射细密度都在发生间隔性变化,从而日f起柴油机转速不稳。引起喷射质量恶化的原因和排除方法是:
    1)针阀在针阀体内运动呆滞。引起这种现象的原因一般是:油嘴紧帽拧得过紧而使油嘴偶件变形;新换的油嘴未洗净防锈油;柴油机过热;燃油中含杂质量过多;燃烧不良而产生严重积炭等。针阀动作呆滞,使每次的喷油规律和喷射质量不断发生变化,造成柴油机转速不稳。其排除方法一般是研磨油嘴偶件,待其动作灵活后装复,并按60~80N·m力矩拧紧油嘴紧帽。
 
若有其它故障因素,也应查明原因并及时进行排除。
    2)挺杆端部直径为Φ1.5mm的小钢球失圆或碎裂,使工作时的调压弹簧预压力不断发生变化,从而破坏了喷油规律,引起转速不稳。此时应更换直径为Φ1.5mm钢球。
    3)挺杆两端面严重磨损或直径为Φ1.5mm钢球失落,造成油嘴偶件失密而产生滴油,破坏了柴油机喷油规律,引起转速不稳。遇此应更换挺杆或补装直径为Φ1.5mm钢球。
    4)调压弹簧折断,使喷油器工作时的喷油压力不断发生变化,造成柴油机转速不稳。此时应更换调压弹簧。
    5)喷油器喷油压力过低或油嘴偶件严重磨损,使柴油机工作时油嘴有严重滴油现象。这种无规则的滴油破坏了柴油机的喷油规律,使其混合气燃烧时刻忽早忽迟,引起转速不稳。此时应调整噻油压力(喷油压力一般调为13.0±0.5MPa),如调后仍不能使喷油器恢复正常工作,则应及时更换油嘴。
    6)喷油器体与针阀体接触面不平或夹有杂质,以及油嘴紧帽损坏开裂,使高压油从接触面问渗出,断续地流入气缸内,破坏了混台气正常燃烧状况,导致柴油机转速不稳。这时应修磨接触面,清除杂质;若油嘴紧帽损坏,应更换。
    7)喷油器维修装复后,因漏装密封铜垫或压板装反使喷油器歪斜,造成喷油器与气缸盖接触处失密。当柴油机在压缩行程时漏出混合气,在吸气行程时吸入空气和积存在渗漏处的燃油,这样就破坏了柴油机的正常燃烧,导致柴油机转速不稳。此时应补装密封铜垫,并调正压板方向重新装复。
    2.喷油泵工作状态失常,使供油规律不断发生变化,导致供油量波动,从而引起柴油机转速时高时低,出现较大幅度摆动。其故障原因及相应排除方法是:
    1)出油阀和牲塞偶件严重磨损,使其失密产生漏油,导致喷油泵供油规律不断发生变化,从而造成柴油机转速不稳。此时应检查两对偶件的密封性能,若发现诫对偶件失密渗漏严重,而又无法修复时应及时更换新件。
    2)出油阀和柱塞偶件配台间隙过小或变形,使其动作呆滞,导致喷油泵在供油时出现时供时不供及油压波动现象,圉供池规律失常而;f起转速不稳。这时应将偶件配对研磨,待其动作灵活自如后再装复使用。若无法恢复偶件正常工作状态,应及时更换。
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